В Красноярске открыли сезон электросамокатов: какие правила передвижения

Сезон электросамокатов в Красноярске официально открыт. Они уже появились на улицах города. Возвращаются в Красноярск этой весной электросамокаты в новом статусе – средств индивидуальной мобильности. Желающих прокатиться в теплую солнечную погоду достаточно. Хотя есть и те, кто езде на самокате предпочитает пешие прогулки.

«Травмоопасно это, и бывает много проблем с этим. На такой высокой скорости можно в кого-то врезаться, можно упасть, и поэтому как-то неохота».

«Главное, чтобы было безопасно для окружающих, соблюдать правила дорожного движения».

«Ну, когда пролетают, бывает такое, что прям ух – адреналинчик».

То, что самокаты транспорт травмоопасны, подтверждают и дорожные полицейские. С 1 января прошлого года в Красноярске произошло 28 происшествий с участием самокатчиков. 7 человек пострадали, один человек погиб. Причина, как правило – несоблюдение базовых правил.

Передвигаться на самокатах, как и на велосипедах, по пешеходным переходам запрещено. Перед проезжей частью нужно обязательно спешиться, и преодолеть ее вот таким образом.

Теперь, когда правовой статус нового транспортного средства закреплен в правилах дорожного движения, следить за самокатчиками будут пристальнее. В части штрафов добавился пункт «управление в состоянии алкогольного опьянения». Заплатить за нарушение придется до 1,5 тысяч рублей. При условии, что самокат маломощный.

«Многие не понимают, или не читают изменения, что на транспортные средства мощностью свыше 0,25 квт уже необходимо получить водительское удостоверение категории М. И это уже будет водитель, в отношении него уже будут действовать другие санкции. Например, если говорить об управлении в состоянии алкогольного опьянения, то у нас штрафы совсем другие в отношении водителей. Это 30 тысяч рублей штраф, и лишение права управления от 1,5 до 2 лет», – рассказал начальник отделения по пропаганде безопасности дорожного движения Госавтоинспекции Красноярска Владимир Дудкин.

Дорожные полицейские также анонсировали, что в начале апреля в Красноярске могут появиться новые зоны с ограничением скорости или исключающие движение самокатов. А пока бизнесмены расширяют парк самокатов и зону покрытия.

«На Калинина мы открыли зону, открыли зону Мясокомбината, теперь можно будет оттуда без проблем добираться. И продлили зону по Елены Стасовой. Можно уехать в Бобровый Лог, можно в любой конец города – в соответствии с зоной покрытия катания. Интересно, что мы за тот сезон проехали 3 млн км в Красноярске», – рассказал региональный представитель кикшеринг-сервиса «Вуш» в Красноярске Павел Леонов.

Стоимость посадки в красноярских кикшеринг-фирмах в среднем от 40 рублей, минута – от 4 рублей. А вот готова ли инфраструктура в российских городах к использованию самокатов в качестве полноценного транспортного средства – вопрос спорный. Но у урбанистов есть удачные примеры интеграции мобильного транспорта. Например, Альметьевск в Татарстане. Так называемая велосипедная столица России.

«Нефтяная компания, которая имеет свою резидентуру в Альметьевске, заказала у нидерландских проектировщиков мастер-план по развитию велоинфраструктуры. Его разработали и дальше на уровне города реализовывали. На все необходима какая-то политическая воля, которая далеко не всегда сопутствует каким-то хорошим решениям. Иногда она сопутствует нехорошим решениям», – считает урбанист Петр Иванов.

В мэрии Красноярска сегодня озвучили планы по строительству 70 км велопешеходных дорог. Правда, реализовать эти планы городские власти намерены к 2033 году.