В Красноярске подорожал бензин: почему топливо растет в цене и как это отражается на водителях

С началом лета приходит сезон высокого спроса на нефтепродукты: автомобилисты активнее передвигаются и тратят больше топлива. За прошедшие 2 недели крупные сети АЗС в городе несколько раз переписывали ценники на разные виды бензина. По наблюдением водителей, только популярный 95 с начала лета повысила планку на 2 с лишним рубля и теперь в среднем стоит 52 рубля. Методы борьбы с ростом цен у красноярцев разные: одни стараются изменений не замечать, чтобы не портить нервы, другие же ищут альтернативу.

Елена: «Наверное, все-таки плавно резких скачков не ощущала, да и, наверное, не обращаю внимание. Заправляться все равно нужно и ехать нужно. И, чтобы лишний раз не расстраиваться, на ценник не смотрим».

---

Виталий: «Вообще бензин не экономили, что хотели делали. А знакомые экономят, выбирают, где подешевле, где скидки есть».

---

Алексей: «Плавно идет [рост], и качество бензина ужасающее. Машину 92 и 95 заправлять никак, все забивается в фильтр, и все. Приходится заливать иногда 100, чтобы очистить топливную систему, но 65 рублей это уже накладно идет».

---

Анна: «Цена высокая, но у них бонусная система, и по себестоимости выходит конкурентная цена. Я так думаю».

В этом году сезонность роста цен на топливо совпала и с геополитической ситуацией. Оптовые цены на 95 бензин достигли исторического рекорда в 64,5 тысяч рублей за тонну на Санкт-Петербургской бирже. Скачок произошел на фоне заявлений Минфина: чиновники предложили снизить в 2 раза так называемый топливный демпфер – компенсацию, которую правительство платило нефтяникам за удержание внутренних цен на топливо ниже, чем при его продаже на экспорт. По словам главы ведомства Антона Силуанова, ориентироваться на стоимость бензина на западных рынках, куда его поставляли российские компани, больше не нужно.

«Разницу при высоких ценах на Западе мы компенсировали из бюджета, при низких ценах на Западе нефтяники доплачивали в бюджет. Сейчас западных рынков нет. Стоимость нефтепродуктов на западных рынках считалась от Urals, сейчас с Urals тоже непонятно, какой там дисконт, как правильно считать. Поэтому в настоящее время демпфер, по сути дела, идет в маржу нефтепереработчиков», – заявил Антон Силуанов.

Биржа топлива на такое заявление отреагировала быстро, и цена пошла вверх. Пришлось вмешаться все тому же Силуанову. Чиновник заявил, что за стоимостью должна пристально следить Федеральная антимонопольная служба.  Ситуация похожа на панику с ценами на сахар в пандемийный 2020 год. Экспорт тогда упал на 50%, цены внутри рынка выросли, и власти решили вмешаться и заморозить цены. В итоге сахар с полок хоть кратковременно, но все-таки пропал, а производителей чуть-ли не обвиняли в картельном сговоре из-за нежелания поставлять сахар по слишком низкой цене. И, как с бензином, производителям сахара обещали  компенсировать все их потерянные доходы. Сейчас цены на АЗС почти полностью контролирует государство, и слишком резко они вырасти не могут, говорит председатель Красноярского регионального общественного отделения автовладельцев Егор Фролов. Однако крупных игрокам позволено намного больше, уверен эксперт: 

«Сами нефтебазы, производители топлива, "Газпром", "Роснефть", они выставляют на торги плюс и продают напрямую. Прямая продажа зависит от торгов, и цена повышается. Почему, когда внутри есть проблема продажи топлива, производители начинают увеличивать цену, и когда теряют на внешнем отыгрываются на нас с вами внутри».

В конце мая СМИ писали, что российское правительство рассматривает возможность введения полного запрета на экспорт бензина, чтобы предотвратить дефицит топлива на внутреннем рынке. Пока бензин за рубеж все еще уходит. Позже власти эти слова опровергли, но уточнили, что специалисты оценят ситуацию и сделают предложения по ограничению экспорта. Какие тогда цены ждут автомобилистов, неизвестно.