Дороги без «Бионорда»: красноярцам рассказали, как будут убирать город в зимний сезон

1522

17 октября 2023


Красноярские дорожники начали готовиться к зимнему сезону. Жителям обещают, что никаких реагентов на дорогах не будет. В гололед станут сыпать песок и соль – специалисты уже подготовили 3 тысячи тонн смеси. Также в автопарке у дорожников появилась новая техника.

В 2023 году на борьбу со снегом готовы отправиться около 155 единиц техники. Это комбинированные дорожные машины, снегопогрузчики, грейдеры. Есть в автопарке и новинки: специализированное автотранспортное предприятие закупило тракторы для уборки тротуаров.

«У нас автомобилей для уборки уличной дорожной сети хватает, а вот тротуарной техники мы немного испытывали дефицит. В этом году приобрели 9 штук, скоро увидите на улицах. К тому же, механизированная уборка в разы быстрее, эффективнее, можно работать вне зависимости от погоды – снег, мороз», – пояснил Антон Старовойтов, технический директор «САТП».

Распределять противогололедные материалы в этом году будут 44 машины. В мэрии говорят, что использовать готовятся только песко-соляную смесь, уже закупили около 3 тысяч тонн. Никаких реагентов, «бионорода» или «ХКНМ» не будет.

«Мы не планируем использование “Бионорда”, но в любом случае будем ориентироваться только на те материалы, которые предусмотрены федеральным законодательством и согласованы соответствующим органом. Рецепт готовится заранее, рецепты проработаны. Вся технология отработана на комплексно-комбинированных дорожных машинах», – рассказал Владислав Логинов, мэр Красноярска.

Свозить убранный с дорог снег будут на снегоотвалы. Но если осадков выпадет слишком много, к делу подключат снегоплавильные машины из Канады. Установка «Трекан», машина называется, за час способна переработать 135 тонн снега. Их привезли еще в 2021 году. Однако на дороги эта техника практически не выезжала. Дорожники говорят, все дело в малоснежной зиме.

Хоть снегоплавильная машина и канадского производства, большая часть автопарка дорожников все же отечественная техника. 90% – это «КАМАЗы», поэтому трудностей с запчастями нет, говорят работники предприятия.


Зато есть проблемы с кадрами: людей не хватает. По словам Владислава Логинова, дефицит сотрудников возникает в том числе из-за строительства метро, куда тоже требуются специалисты. И теперь, чтобы привлечь работников в дорожную сферу, им обещают повысить зарплату.