Новые правила утильсбора: почему покупатели автомобилей из-за рубежа вынуждены заплатить сотни тысяч рублей

Утилизационный сбор – это одноразовый платеж, который в разных случаях вносит импортер, производитель либо покупатель автомобиля. В теории эти деньги в будущем государство должно потратить на утилизацию машины, когда та придет в негодность.

В августе 2023 года ставку в разы подняли. Это коснулось всех юридических лиц и тех физических лиц, кто решил купить машину с большим объемом двигателя. Казалось, что человек, который решил купить малолитражку для личного пользования, пострадать не должен. Но на деле это не так.

Как правило, машины из-за границы покупают с помощью компаний-посредников, то есть юридических лиц. 29 октября в силу вступили поправки в постановление правительства. Появилось упоминание, что если в «растаможке» и ввозе автомобиля участвовало юрлицо, такая машина будет облагаться полным утильсбором. То есть с тех покупателей, чью машину ввезли после 29 октября, стали требовать утильсбор как с юридического лица. В некоторых случаях это более миллиона рублей. Автолюбители по всей стране оказались в ловушке нового утильсбора и даже начали записывать массовые видеообращения к президенту и правительству.

Главная претензия покупателей – не только в огромных суммах утильсбора, а в том, что Минпромторг, который принял поправки, как говорят автомобилисты, заранее никого не предупредил. В сложной ситуации оказались те, у кого автомобили были заказаны и доставлены еще до вступления поправок, а растаможены уже после. Возмущенные покупатели просят хотя бы ввести мораторий на исполнение новых правил на 30 дней, чтобы закрыть старые сделки. Пока же многие просто не в состоянии оплатить оформление и машины ждут на складах.

«Здесь ситуация на самом деле до сих пор непонятная, то есть некоторые вещи по сей день не разъяснены. Поэтому сейчас этот вопрос он подвис и пока мы сами не понимаем, что делать. Очень большое количество автомобилей. Это сотни, тысячи автомобилей по всей России. Часть автомобилей сейчас просто стоят на складах временного хранения в Киргизии. Просто многие притормозили отправки, отгрузки, многие не понимают, что делать», – рассказал Евгений Почекутов, директор центра подбора автомобилей.

Пока старые сделки подвисли, люди ждут разъяснений. Юристы напоминают покупателям, как избежать проблем с утилизационным сбором в будущем.

«Автомобиль должен оформляться по пассажирской декларации, а не по декларации на товары, как в случае, если его ввозят автодилеры. При оформлении физическое лицо должно указать, что цель ввоза – "личное пользование". Затем в течение 12 месяцев с момента оформления он должен поставить данное транспортное средство на учет на себя. Также установлено ограничение, что в течение этих 12 месяцев нельзя данное транспортное средство перепродавать. Если одно из этих условий не будет соблюдено либо будет нарушено в течение 12 месяцев, возникнет обязанность по уплате коммерческого утилизационного сбора», – прокомментировала юрист Екатерина Гутарова Business FM.

Что же касается тысяч россиян, чьи новые машины оказались в заложниках утильсбора, у них все-таки остается надежда получить автомобили без взносов в сотни тысяч рублей. На проблему обратили внимание в Госдуме. Депутаты обещают разобраться с новыми правилами оплаты. Об этом заявил изданию «Парламентская газета» председатель по труду, социальной политике и делам ветеранов Ярослав Нилов.

«Вопрос утилизационного сбора на самом деле стоит крайне остро. И если есть у людей объективные причины – опоздали на несколько дней, не успели оформить нужные документы, чего-то не учли, – на это, конечно, нужно обратить внимание. Я уже дал соответствующее поручение экспертной группе по защите прав автомобилистов, мы проанализируем проблемы и выработаем конкретные предложения по тому, как их решать», – отметил Ярослав Нилов, председатель Комитета ГД по труду, социальной политике и делам ветеранов.

Если потребуется, депутат обещает направить обращение к правительству и внести новые поправки в недавно измененные нормы.

---

Объем рынка легковых автомобилей с пробегом в Красноярском крае в сентябре 2023 года сократился почти на 14% относительно августа, подсчитали эксперты «Открытие авто». Однако снижение продаж не остановит рост цен на машины, прогнозируют специалисты, и ожидают, что до конца 2023 года автомобили могут подорожать еще на 30%.

Фото на обложке: Автосканнинг