Простаивание машин и соединение тоннелей: как продвигается строительство красноярского метро

Как рассказал Михаил Котюков, работы в Октябрьском районе ведут горным способом. Таким методом строителям нужно прокопать 140 метров линии, и еще 100 метров самой станции. При этом представитель одной из компаний-субподрядчиков красноярской подземки рассказал ТВК, что линия от Высотной до Копылова – единственный участок метро, где фактически ведутся работы. На остальных отрезках работа якобы встала.

«Строительство идет на Высотной – Копылова, эту ветку они бурят. Буровые машины, которые выдвинулись с Молокова на Карла Маркса, стоят с сентября. Машины, которые с площади Революции идут в сторону ЖД вокзала, не работают с декабря. Машина, которая должна была пойти с ЖД вокзала, так и не запустилась. Единственные работы, которые ведутся – копают котлован на Карла Маркса. Но вывозки грунта там нет, потому что вывозили его на наш полигон, – сообщает представитель субподрядной организации.

По данным субподрядчика, ответственного за вывоз грунта с территорий стройки, горы земли на площадках растут из-за того, что перед организацией до сих пор не закрыли долг в 45 млн рублей, накопленный с сентября. В декабре водители самосвалов устроили забастовку.

Мы обратились к заказчику красноярского метро – Центру транспортной логистики – с вопросом: как продвигается строительство подземки. Оперативно ситуацию там не прокомментировали.

Напомним, первую линию от Высотной до Шахтеров должны были запустить к концу 2026 года, но в феврале стало известно о продлении срока работ до 2028 года.

Рекомендуем по теме:

• Подрядчик красноярского метро заявил, что строительство подземки приостановили: что известно?

• В Красноярске выплатили зарплаты подрядчикам метро, которые устраивали забастовку. Но из кредитных денег

• Для строительства метро в Красноярске заказали роботов за 43 млн рублей