Максимальная цена за 10 лет: почему в России дорожает такси

Стоимость поездки на такси в России достигла максимума за последние 10 лет, следует из данных Росстата. В июне 2023 года жители Красноярского края платили за 1 км пути 32,8 рубля, годом ранее аналогичное расстояние обходилось в 27,9 рублей.

Резкий скачок цен на такси в Красноярском крае произошел в июне, тогда они выросли на 4,2%.

Данные приводит Красноярскстат.

Повышение цен, вероятно, ощутили многие россияне. Судя по результатам исследования ВЦИОМ за 2022 год, услуги такси в стране пользуются популярностью. В течение года с разной периодичностью этим видом транспорта пользуются 66% опрошенных россиян, из них почти треть – регулярные пассажиры. 

Красноярцы отмечают, что пользоваться услугами такси стало дороже, а приложение постоянно показывает высокий спрос.

На первом скриншоте стоимость поездки в час пик в ноябре, на втором – в 12 дня в августе.

Эксперты связывают подорожание такси с теми же причинами, по которым дорожают и другие товары. В частности, это рост индекса потребительских цен и изменения на автомобильном рынке, произошедшие в связи с санкциями и скачком курса валют. Вот какими факторами ситуацию РБК объяснили пресс-секретарь сервиса «Максим» Павел Стенников и директор практики «Транспорт и машиностроение» Strategy Partners Роман Тиняев:

• Индекс потребительских цен в январе-июне 2023 года вырос на 5,55% к аналогичному периоду 2022 года;

• Заметно подорожали машины, их обслуживание, запчасти и бензин. На это накладывается тот факт, что срок эксплуатации автомобилей в таксопарках постепенно подходит к концу;

• Жизнь водителей такси также дорожает, поэтому им нужно повышать зарплату, а это увеличивает расходы перевозчика. При этом для сохранения прибыли на прежнем уровне тарифы придется повысить даже без индексации зарплат, иначе перевозчики будут вынуждены снижать маржинальность.

Еще больший рост цен на такси прогнозируют в сентябре – поездки подорожают на 30%, сообщает РБК. Отчасти на это может повлиять новый закон о такси, который начнет действовать с 1 сентября.

В 96-страничном документе содержится множество нововведений. Они предусмотрены как для водителей, так и для служб такси. В первую очередь, после вступления закона в силу работать в такси смогут только те водители, у которых есть разрешение. При этом таксистам нужно будет заключить с таксопарком трудовой договор или договор на оказание услуг с ИП, либо оформить самозанятость. Также водителям придется оформлять ОСАГО по тарифу для перевозчиков, в то время как раньше они могли таксовать с полисом страхования для личного использования. Обойдется это в несколько раз дороже.

Не допустят до работы водителей, которые:

• имеют неснятую или непогашенную судимость за преступления по ряду статей или проходят по ним подозреваемым;

• не прошли аттестацию на знание расположения объектов инфраструктуры, образования, спорта, наследия культуры, медучреждений и других, а также способов подъезда к ним и действий в случае ЧС;

• были повторно лишены права управления автомобилем или арестованы за административные нарушения в сфере дорожного движения менее чем через год после первого случая;

• накопили более трех неоплаченных административных штрафов за нарушение ПДД за день до перевозки.

Если служба такси передала заказ водителю без лицензии, ее привлекут к ответственности, а именно лишат права на работу. Что касается ответственности за жизнь, здоровье и имущество пассажира, по новому закону, ее несут и водитель, и таксопарк.

Изменится и способ организации работы в сфере такси. Для этого создадут три региональных реестра, которые будут содержать сведения о таксопарках, водителях и автомобилях, а также федеральную государственную информационную систему легковых такси, систематизирующую все данные.

Помимо этого, с сентября установят требования к внешнему виду автомобилей. На кузове такси должны будут появиться «шашечки», а на крыше – оранжевый фонарь. В некоторых регионах перевозить пассажиров можно будет только на машинах определенного цвета.

По мнению экспертов, новые правила повлекут дополнительные расходы. В итоге платить придется не только перевозчикам, но пассажирам.