Знаки противоречат, а где-то их не видно: как в мэрии объясняют проблемы на дорогах после перекрытия центра Красноярска

Перекрытие центра ради строительства метро – это нелогично, неразумно, но, главное, не для людей. По крайней мере, такие комментарии приходят в редакцию ТВК с начала всех работ на дороге. Где-то знаки не видно из-за кустов, где-то, кажется, что они и вовсе противоречат друг другу. Опытные автомобилисты говорят, что так все сделано по ПДД, но в жизни эти правила применить сложно. Особенно тем, кто часто ездит через центр.

Пока же водители разбираются с новыми правилами самостоятельно, методом проб и ошибок. Собственно, как и мэрия с управлением дорог. В целом, рассказывают в Госавтоинспекции, они совместно с УДИБ решают проблемы на дорогах точечно и при необходимости. Так, например, после публикации ТВК в центре обрезали дерево, из-за которого не было видно дорожный знак.

До 18 августа в УДИБе обещают поменять всю старую информацию в городе на новую. А пока в ГАИ лишь просят внимательнее смотреть на знаковую информацию и помнить, что парковка от ул. Профсоюзов до ул. Парижской Коммуны запрещена.

Только за второй рабочий день после перекрытия центра с проспекта Мира эвакуировали 16 автомобилей. Если говорить про аварии, то статистика ГАИ гласит, с начала перекрытий – то есть с субботы – было 3 ДТП без пострадавших. Дорожные полицейские рассказывают, новые правила в центре – дело привычки. Неделя-две и водители адаптируются к проезду. Однако такой настрой поддерживают не все. Например, общественники уверенны, что с началом учебного года всех нас ждет неприятный сюрприз в виде постоянных пробок.

«В сентябре будет полный коллапс, и если уже говорить про нагрузку – на проспект Мира. Я даже общался с проектировщиком, который проектировал капитальный ремонт Мира. Категория Мира не является автомагистральной и та нагрузка, которая сейчас на него пошла – улица начнет разваливаться в ближайший год. И естественно с таким потоком, который сейчас ездит, придется Мира ремонтировать постоянно», – поделился председатель Красноярского регионального общественного движения автовладельцев Егор Фролов.

Пока же дорожные службы регулируют все потоки и проблемы в режиме онлайн – меняют знаки, увеличивают пропускные способности отдельных участков. Однако масштабные изменения, например отмена части ограничений при необходимости, возможны только с согласия Центра транспортной логистики, которые ответственны за все работы.

«Управление дорог ходят по всем улицам, на которых изменилась организация дорожного движения, и сравнивают насколько там дорожно-знаковая информация, разметка, светофоры сделаны в соответствии с проектом. Также специалисты смотрят, как на практике можно было бы улучшить ситуацию, и уже написано в ЦТЛ официальное письмо, где перечислены все недостатки и замечания, с просьбой внести изменения в правила дорожного движения, либо без этого каким-то образом улучшить ситуацию», – рассказала пресс-секретарь департамента городского хозяйства и транспорта Светлана Трушкова.

Насколько быстро отреагируют в центре транспортной логистики на все предложения красноярцев – неизвестно. ТВК также направили запрос, где попросили пояснить, готовы ли специалисты пересмотреть существующую схему движения. И главное, когда начнут работы на перекрытых участках. Потому что пока за заборами – тишина. Ни машин, ни специалистов.

Рекомендуем по теме:

• «В сентябре мы все здесь умрем»: хроники утренней пробки на Коммунальном мосту из-за перекрытий в центре
• Из-за строительства метро в Красноярске на два года изменят маршруты общественного транспорта
• «Штраф за остановку и стоянку на Мира»: что изменится в центре Красноярска после нововведений