«Нужно менять подход»: что красноярцы и эксперты говорят о дорожных работах в этом сезоне

Этот сюжет вы также можете посмотреть во «ВКонтакте».

Второй год благоустраивают поперечные улицы и второй год горожанам все лето пришлось пробираться через кучи песка, горы брусчатки и строительную технику. Например, на улице Сурикова работы начались еще в мае, но до сих пор здесь можно встретить рабочих, бобкэты и ограничительные знаки. И главная проблема, как считает эксперт – в несогласованности действий дорожников и коммунальщиков.

«Когда начинают заходить дорожники, у нас неожиданно здесь начинают появляться какие-то предметы старины, археологические раскопки. Ну почему именно как раз, когда нужно заступать дорожникам? Вот этот вопрос же нужно заранее продумывать, тем более это центр города, тут кругом все в теплотрассах, и заранее это все учитывать. А в конечном итоге страдаем мы с вами. Это очень, очень неудобно. Это было все лето, здесь было все изрыто. И вот сейчас буквально недели полторы-две только сделали, но еще доделают Сурикова. К сожалению, это очень долго. Нужно как-то менять подход», – рассказал куратор проекта «Народный фронт. Дороги» Евгений Рец.

Вот и получилось, что и на Сурикова, и на Кирова, и на Диктатуры Пролетариата рабочие сорвали сроки. Хотя благоустройством занимались разные компании и, по данным мэрии, штрафные санкции уже превышают 1,5 млн рублей. Но через многочисленные замечания, претензии и жалобы горожан, улицы все же преобразились – убрали провода под землю, заменили брусчатку на тротуаре и асфальт на дороге, высадили деревья. Еще один проблемный участок в этом сезоне – улица Копылова. И здесь тоже – срыв сроков. Работы должны были завершить еще 15 сентября, но из-за нарушения контракта дорожникам пришлось перейти в круглосуточный режим работы, но ремонт ушел в октябрь и его итоги можно увидеть только сейчас – в середине месяца. Подобная история – и на других участках.

Участок на проспекте Свободный должны были завершить еще в конце августа, но новый асфальт и бордюры здесь появились только в начале октября.

Дорожники работали на участке от Ладо Кецховели до Высотной – это более 1300 метров. Задержку ремонта подрядчик объяснял нехваткой материалов – на карьере попросту не оказалось нужного количества щебня. В итоге в середине сентября улица была готова на 70%, ее обещали доделать до 20 сентября, но только 1 октября мэр сообщил о завершающей стадии работ. Тогда же специалисты отобрали пробы асфальта, чтобы оценить их качество в лаборатории. Кусочки покрытия на исследования забрали и с улицы Игарская – однако о результатах пока не сообщали. Кстати, на ремонт этого участка также жаловались горожане, но его все же выполнили в срок. Здесь полностью заменили более 20 тысяч кв. м. асфальта, обновили тротуары и бордюры. В этом сезоне также обновили улицы Маерчака, Матросова и Авиаторов. И специалистам еще предстоит дать оценку выполненным работам. Тем временем красноярцы уже высказываются о качестве дорожного ремонта.

«По-моему, такое уже было – перед выборами губернатора – недолго держалось, теперь все переделывают. Если по 5-балльной шкале, сколько бы поставили дорожникам в этом году? Ну так, «4» может. Конечно, немного радует, что дороги делают хотя бы или переделывают, что-то меняется. Надеюсь, к 400-летию отремонтируют все», – поделилась автолюбитель Анна.

«Какую бы оценку поставили дорожникам в этом году? «2». Почему так? Потому что они прыгают, как клопы – появятся, куда-то ускачут, появляются недели через две и так практически на протяжении всех сезонов ремонта – куда-то исчезают и появляются. Не так, что сделали качественно быстро, чтобы всем было удобно. И не так, что все бросили», – сообщил автолюбитель Вадим.

Оценить качество дорожного ремонта мы предложили и подписчикам ТВК в соцсетях. Большинство респондентов поставили 1 балл, дальше идет оценка 3, затем – 2. Лишь единицы  поставили 4 и 5 баллов. В комментариях люди отмечают, что на некоторых участках асфальт уже разрушается.

• «Езжу по 4 участкам, где этим летом меняли асфальт. На них через месяц после ремонта уже есть ямы и  дырки. Зимой их прикроют снегом, и сойдут вместе со снегом в конце зимы»;

• «На стыках между отремонтированным участком и старым покрытием весной развалится. Уже сейчас бьет колесо, когда проезжаешь, так что ждать недолго»;

• «Научите дорожников делать люки и сливы. Постоянно проваливаются. Просто ужас – 21 век, а мы не умеем делать люки и сливы»;

• «На Киренского такие глубокие ямы, так и боишься колесо там оставить. Дорога после ремонта».

Также у горожан остаются вопросы к технологии работ – в этом сезоне мы регулярно получали ролики от телезрителей, как асфальт укладывают в дождь. Большим минусом, по словам специалистов, остается и то, что во время ремонта не меняют основание дорог, упор идет лишь на верхний слой и бордюры. А если основание просело, то какое бы ни было качественное покрытие рано или поздно оно даст трещину. Однако эксперты отмечают и плюсы в подходе к ремонту. Например, на участках стали использовать битумную ленту – этот материал лучше сцепляет асфальт на стыках. Городские власти дадут свою оценку дорожному ремонту уже после приемки всех работ – после 15 октября, но окончательные итоги можно будет подвести только весной, когда обновленные дороги пройдут испытания сибирской зимы.

Рекомендуем по теме:

• «Фиксируем много обращений»: мэр Верещагин раскритиковал дорожный ремонт в Красноярске

• 25 участков дорог отремонтировали за год в Красноярске: как оценивают работу общественники?

• Где в Красноярске не успели отремонтировать дороги в срок: обзор