Проезд в красноярских автобусах подорожал на 4 рубля: как высчитывали новый тариф

В первый день весны красноярцы спокойно восприняли то, что они живут в новой экономической реальности. Теперь бумажной сторублевки уже не хватит на 3 поездки на автобусе, но все еще достаточно на две. С 1 марта 2023 года билет в красноярском автобусе стоит 36 рублей, в троллейбусе – 32. Наклейки в салон сделали заранее – интриги о том, что проезд может и не повыситься, не было. По словам красноярцев, они понимают, что и кондукторам надо что-то есть, а предпринимателям покупать запчасти и топливо, однако ехать в духоте и грязи из дома и на работу не всегда приятно.

«Не всегда водители аккуратно ездят, на поворотах резко тормозят, люди падают, не очень приятно ездить. Есть хорошие, не спорю, просторные, с кондиционером, с печкой. А если старенькие, то не очень», – говорит студентка Вероника.

«Я считаю, это бессмысленное повышение. Автобусы как ходили как попало, так и ходят. Ничего нового не произойдёт. Пусть они маленечко посмотрят за кондукторами и водителями, и за тем, куда уходят деньги, которые платятся людьми в автобусах. 36 рублей – это еще на так сильно больно, как они просили 56», – считает работник гостиницы Наталья.

«Знаете, я уже спокойно к этому отношусь. Повышают – значит так надо. Кондуктора и продавцы не виновны. Я считаю, что надбавки нормальные, не в 2-3 раза. Жизнь такая», – делится учитель Светлана.

Пересмотреть тарифы перевозчики попросили зимой прошлого года. По словам самих предпринимателей, подорожание проезда нужно для выживания – кратно поднялась стоимость шин, масел, топлива. Бизнесмены насчитали себе оптимальную цену проезда в плюс-минус 50 рублей и с таким требованием отправились в министерство тарифной политики. Там провели подсчеты и, ссылаясь на индекс потребительских цен в 13,9 %, повысили стоимость на 4 рубля.
 

«Министерством тарифной политики проведена экономическая экспертиза представленных перевозчиками документов. В результате произведенных расчетов, с учетом параметров прогноза социально-экономического развития РФ, предельный тариф в городском сообщении увеличивается на 4 рубля с 1 марта 2023 года. Так же на основании представленных документов от АО «Краспригород» предполагается пересмотр действующих предельных тарифов на услуги по перевозке пассажиров железнодорожным транспортом в пригородном сообщении. В среднем произойдет повышение на индекс потребительских цен 2022 года в размере 13,9% с 1 марта 2023 года», – пояснили в ведомстве.

О том, что 32 рубля с точки зрения экономики – уже не норма, маршрутчики заговорили спустя всего 9 месяцев после прошлого поднятия цен. В феврале 2022 стоимость повысилась с 26 до 32 рублей. При этом в соседних Иркутске и Новосибирске проезд на автобусе стоит 30 рублей. Разница не велика, но местным хватает. Красноярские перевозчики объясняют разницу тем, что там предпринимателям доплачивают из бюджета за каждого пассажира. А в Красноярском крае такого подхода нет, поэтому, по мнению перевозчиков, платить за невнимательность властей должны красноярцы.

«Эти 4 рубля только нивелируют по сути инфляцию. За тот год она фактически была в районе 11-12%, по официальным данным, опубликованным федеральным правительством. Кроме субсидирования и погашения расходов, по действующему расчетному тарифу есть еще и участие коммерческих перевозчиков в получении по льготным условиям подвижного состава. Также есть рефинансирование и гашение банковских кредитов. За последние 3-4 года в рамках города и края 2-3 перевозчика получили ставки рефинансирования. Всё. До остальных программ нас не допускают», – поясняет председатель правления Красноярской ассоциации пассажирских перевозчиков Михаил Омышев.

Тем, кто часто пользуется автобусом, эксперты советуют купить проездной. Его стоимость 1800 рублей, действует календарный месяц. Если пользоваться автобусом каждый день 2 раза c понедельника по воскресенье, то выходит даже выгода.